nieuws

1. Verwachtingen voor de motor: rotatiebeweging
Een motor verwijst in het algemeen naar een motor die mechanische energie uit elektrische energie verkrijgt en in de meeste gevallen verwijst naar een motor die rotatiebeweging verkrijgt. (Er is ook een lineaire motor die rechte beweging krijgt, maar we laten dat deze keer weg.)

Dus, wat voor soort rotatie wil je? Wil je dat het krachtig draait als een oefening, of wil je dat het zwak draait, maar met hoge snelheid als een elektrische ventilator? Door zich te concentreren op het verschil in gewenste rotatiebeweging, worden de twee eigenschappen van rotatiesnelheid en koppel belangrijk.

2. Koppel
Koppel is de rotatiekracht. De koppeleenheid is n · m, maar in het geval van kleine motoren wordt Mn · m vaak gebruikt.

De motor is op verschillende manieren ontworpen om het koppel te vergroten. Hoe meer bochten van de elektromagnetische draad, hoe groter het koppel.
Omdat het aantal wikkeling wordt beperkt door de vaste spoelgrootte, wordt geëmailleerde draad met een grotere draaddiameter gebruikt.
Onze borstelloze motorreeks (TEC) met 16 mm, 20 mm en 22 mm en 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, de 8 soorten van 60 mm buitendiameter maat. Omdat de spoelgrootte ook toeneemt met de motordiameter, kan een hoger koppel worden verkregen.
Krachtige magneten worden gebruikt om grote koppels te genereren zonder de grootte van de motor te veranderen. Neodymiummagneten zijn de krachtigste permanente magneten, gevolgd door samarium-cobaltmagneten. Zelfs als u echter alleen sterke magneten gebruikt, lekt de magnetische kracht uit de motor en zal de lekkende magnetische kracht niet bijdragen aan het koppel.
Om volledig te profiteren van het sterke magnetisme, wordt een dun functioneel materiaal genaamd elektromagnetische stalen plaat gelamineerd om het magnetische circuit te optimaliseren.
Omdat de magnetische kracht van samariumkobaltmagneten stabiel is voor temperatuurveranderingen, kan bovendien het gebruik van samariumkobaltmagneten de motor stabiel in een omgeving met grote temperatuurveranderingen of hoge temperaturen stabiel aandrijven.

3. Snelheid (revoluties)
Het aantal revoluties van een motor wordt vaak "snelheid" genoemd. Het is de uitvoering van hoe vaak de motor per tijd -eenheid roteert. Hoewel "RPM" vaak wordt gebruikt als revoluties per minuut, wordt het ook uitgedrukt als "Min-1" in het SI-systeem van eenheden.

In vergelijking met het koppel is het verhogen van het aantal revoluties technisch niet moeilijk. Verminder eenvoudig het aantal beurten in de spoel om het aantal beurten te vergroten. Omdat het koppel echter afneemt naarmate het aantal revoluties toeneemt, is het belangrijk om te voldoen aan zowel de koppel- als de revolutievereisten.

Bovendien, als het gebruik van hoge snelheid, is het het beste om kogellagers te gebruiken in plaats van gewone lagers. Hoe hoger de snelheid, hoe groter het verlies van de wrijvingsweerstand, hoe korter de levensduur van de motor.
Afhankelijk van de nauwkeurigheid van de as, hoe hoger de snelheid, hoe groter het geluid en trillingsgerelateerde problemen. Omdat een borstelloze motor noch een borstel noch een commutator heeft, produceert deze minder geluid en trillingen dan een geborstelde motor (die de borstel in contact brengt met de roterende commutator).
Stap 3: Grootte
Als het gaat om de ideale motor, is de grootte van de motor ook een van de belangrijke prestaties van de prestaties. Zelfs als de snelheid (revoluties) en het koppel voldoende zijn, is het zinloos als deze niet op het eindproduct kan worden geïnstalleerd.

Als u gewoon de snelheid wilt verhogen, kunt u het aantal beurten van de draad verminderen, zelfs als het aantal beurten klein is, maar tenzij er een minimum koppel is, zal het niet roteren. Daarom is het noodzakelijk om manieren te vinden om het koppel te vergroten.

Naast het gebruik van de bovenstaande sterke magneten is het ook belangrijk om de werkcyclusfactor van de wikkeling te vergroten. We hebben het gehad over het verminderen van het aantal draadwikkeling om het aantal revoluties te waarborgen, maar dit betekent niet dat de draad losjes is gewikkeld.

Door dikke draden te gebruiken in plaats van het verminderen van het aantal wikkelingen, kunnen grote hoeveelheden stroom stromen en kunnen een hoog koppel worden verkregen, zelfs met dezelfde snelheid. De ruimtelijke coëfficiënt is een indicator voor hoe strak de draad gewond is. Of het nu gaat om het aantal dunne beurten of het verminderen van het aantal dikke bochten, het is een belangrijke factor bij het verkrijgen van koppel.

Over het algemeen hangt de output van een motor af van twee factoren: ijzer (magneet) en koper (wikkeling).