nieuws

1. Verwachtingen voor de motor: rotatiebeweging
Een motor verwijst over het algemeen naar een motor die mechanische energie uit elektrische energie haalt, en verwijst in de meeste gevallen naar een motor die rotatiebeweging verkrijgt.(Er is ook een lineaire motor die een rechte beweging maakt, maar die laten we deze keer achterwege.)

Dus, wat voor soort rotatie wil je?Wil je dat hij krachtig draait, zoals een boormachine, of wil je dat hij zwak draait, maar op hoge snelheid, zoals een elektrische ventilator?Door te focussen op het verschil in gewenste rotatiebeweging worden de twee eigenschappen rotatiesnelheid en koppel belangrijk.

2. Koppel
Koppel is de kracht van rotatie.De eenheid voor koppel is N·m, maar bij kleine motoren wordt doorgaans mN·m gebruikt.

De motor is op verschillende manieren ontworpen om het koppel te vergroten.Hoe meer windingen van de elektromagnetische draad, hoe groter het koppel.
Omdat het aantal wikkelingen beperkt wordt door de vaste spoelgrootte, wordt geëmailleerd draad met een grotere draaddiameter gebruikt.
Onze borstelloze motorserie (TEC) met 16 mm, 20 mm en 22 mm en 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, de 8 soorten met een buitendiameter van 60 mm.Omdat de spoelgrootte ook toeneemt met de motordiameter, kan een hoger koppel worden verkregen.
Er worden krachtige magneten gebruikt om grote koppels te genereren zonder de grootte van de motor te veranderen.Neodymiummagneten zijn de krachtigste permanente magneten, gevolgd door samarium-kobaltmagneten.Maar zelfs als u alleen sterke magneten gebruikt, zal de magnetische kracht uit de motor lekken en zal de lekkende magnetische kracht niet bijdragen aan het koppel.
Om optimaal te profiteren van het sterke magnetisme, wordt een dun functioneel materiaal, elektromagnetische staalplaat genaamd, gelamineerd om het magnetische circuit te optimaliseren.
Omdat de magnetische kracht van samariumkobaltmagneten stabiel is bij temperatuurveranderingen, kan het gebruik van samariumkobaltmagneten de motor bovendien stabiel aandrijven in een omgeving met grote temperatuurveranderingen of hoge temperaturen.

3. Snelheid (omwentelingen)
Het aantal omwentelingen van een motor wordt vaak "snelheid" genoemd.Het is de prestatie van het aantal keren dat de motor per tijdseenheid draait.Hoewel "rpm" gewoonlijk wordt gebruikt als omwentelingen per minuut, wordt het in het SI-eenhedenstelsel ook uitgedrukt als "min-1".

Vergeleken met koppel is het verhogen van het toerental technisch niet moeilijk.Verlaag eenvoudigweg het aantal windingen in de spoel om het aantal windingen te vergroten.Omdat het koppel echter afneemt naarmate het aantal omwentelingen toeneemt, is het belangrijk om aan zowel de koppel- als de toerentalvereisten te voldoen.

Bovendien kunt u bij gebruik op hoge snelheid het beste kogellagers gebruiken in plaats van glijlagers.Hoe hoger de snelheid, hoe groter het wrijvingsweerstandsverlies, hoe korter de levensduur van de motor.
Afhankelijk van de nauwkeurigheid van de as geldt: hoe hoger de snelheid, hoe groter de geluids- en trillingsgerelateerde problemen.Omdat een borstelloze motor noch een borstel noch een commutator heeft, produceert hij minder geluid en trillingen dan een borstelmotor (die de borstel in contact brengt met de roterende commutator).
Stap 3: Grootte
Als het gaat om de ideale motor, is de grootte van de motor ook een van de belangrijke prestatiefactoren.Zelfs als de snelheid (omwentelingen) en het koppel voldoende zijn, heeft het geen zin als het niet op het eindproduct kan worden geïnstalleerd.

Als u alleen maar de snelheid wilt verhogen, kunt u het aantal windingen van de draad verminderen, zelfs als het aantal windingen klein is, maar tenzij er een minimaal koppel is, zal deze niet roteren.Daarom is het noodzakelijk om manieren te vinden om het koppel te vergroten.

Naast het gebruik van bovenstaande sterke magneten is het ook belangrijk om de duty-cycle factor van de wikkeling te verhogen.We hebben gesproken over het verminderen van het aantal draadwikkelingen om het aantal omwentelingen te garanderen, maar dit betekent niet dat de draad losjes wordt opgewonden.

Door dikke draden te gebruiken in plaats van het aantal wikkelingen te verminderen, kunnen grote hoeveelheden stroom vloeien en kan een hoog koppel worden verkregen, zelfs bij dezelfde snelheid.De ruimtelijke coëfficiënt is een indicator van hoe strak de draad is opgewonden.Of het nu gaat om het vergroten van het aantal dunne windingen of het verminderen van het aantal dikke windingen, het is een belangrijke factor bij het verkrijgen van koppel.

Over het algemeen is het vermogen van een motor afhankelijk van twee factoren: ijzer (magneet) en koper (wikkeling).