Bij TT MOTOR vertegenwoordigt de TBC4370-serie een platform voor borstelloze DC-motoren met een hoge vermogensdichtheid, ontworpen voor toepassingen die continu koppel, een breed snelheidsbereik en een lange levensduur vereisen. Deze motor met een frame van 43 mm is verkrijgbaar in twee standaardspanningsvarianten (24V en 48V) en levert een nominaal koppel tot 2000 g·cm en een uitgangsvermogen van meer dan 90W. Maar wat betekenen deze cijfers nu echt voor uw ontwerp?
1. Nominale spanning en wikkelingen – 24V versus 48V
Het specificatieblad toont twee modellen: TBC4370‑2450 (24V) en TBC4370‑4850 (48V). De versie met hogere spanning is niet zomaar een vervanging; deze gebruikt een andere wikkeling om vergelijkbare onbelaste snelheden te bereiken (~5000 tpm). Waarom worden beide aangeboden?
24V wordt veel gebruikt in de automobielindustrie, industriële besturingssystemen en mobiele apparatuur (bijv. AGV's, elektrische actuatoren).
48V wint aan populariteit in lichte elektrische voertuigen, elektrisch gereedschap en serverkoeling – het verlaagt de stroomsterkte bij hetzelfde vermogen, minimaliseert I²R-verliezen en maakt dunnere bedrading mogelijk.
De ontwerpkeuze van TT MOTOR: beide versies behouden vrijwel identieke mechanische afmetingen, waardoor u van spanning kunt wisselen zonder de mechanische interfaces te hoeven aanpassen – alleen de controller en de bedrading hoeven te worden gewijzigd.
2. Onbelaste versus nominale snelheid – Inzicht in de daling
Van het 24V-model:
Onbelast toerental ≈ 4950 tpm
Nominaal toerental (bij nominaal koppel) ≈ 4500 tpm
De snelheidsdaling bedraagt slechts ongeveer 9% van onbelast naar nominaal belast. Dit duidt op een stabiele snelheids-koppelkarakteristiek – een kenmerk van een goed BLDC-ontwerp met een lage interne weerstand. Een grotere daling zou wijzen op een hoge ankerweerstand of een zwakke magnetische flux. Voor toepassingen zoals transportbandaandrijvingen of ventilatorsystemen betekent deze stabiliteit een constante snelheid, zelfs bij fluctuerende belasting.
3. Nominaal koppel en vermogen – Waar het echte werk gebeurt
De TBC4370‑2450 levert 2000 g·cm (≈0,196 Nm) bij nominale belasting.
Precies overeenkomend met de 92,3W die in het specificatieblad staat vermeld. Dit is het continu bedrijfspunt – de motor kan, mits voorzien van adequate koeling, onbeperkt op dit koppel draaien zonder de thermische limieten te overschrijden.
Waarom 2000 g·cm belangrijk is: Met dit koppel kan een gewicht van 2 kg worden opgetild met een katrol met een straal van 1 cm, of kan een pompwiel worden aangedreven dat een matige druk vereist. Het is geschikt voor medische infuuspompen, kleine gewrichten van robotarmen of elektrische schroevendraaiers.
4. Huidig verbruik – Inzicht in efficiëntie
Bij nominale belasting verbruikt het 24V-model 6000 mA (6,0 A). Ingangsvermogen = 24V × 6,0A = 144W. Uitgangsvermogen = 92,3W → rendement ≈ 64%.
Voor een borstelloze motor van dit formaat (43 mm diameter, 70 mm lengte) is een rendement van 64% bij volledige belasting redelijk, zeker als rekening wordt gehouden met verliezen in de controller. Bij lagere belastingen loopt het rendement vaak op tot boven de 75%. De 48V-versie, met een koppel van 2000 g·cm en een stroomsterkte van 2600 mA (48V × 2,6A = 124,8W ingangsvermogen), behaalt een rendement van 74% – beter omdat de verliezen in het koper lager zijn. Als uw systeem dus 48V ondersteunt, profiteert u van een koelere werking en een langere accuduur.
5. Blokkeerkoppel en -stroom – Wat gebeurt er bij het opstarten?
Het blokkeerkoppel (bij geblokkeerde rotor) voor het 24V-model is 22.000 g·cm (≈2,16 Nm) en de blokkeerstroom is 80A. Dat is 11 keer het nominale koppel en meer dan 13 keer de nominale stroom.
Technische implicaties:
De motor kan vastzittende lasten met een enorme, momentane kracht losmaken.
De controller moet een nominale stroomsterkte van minimaal 80A aankunnen (zelfs gedurende enkele milliseconden).
Laat de motor niet langer dan een seconde in de vrijloopstand draaien, anders raken de wikkelingen snel oververhit.
Voor toepassingen zoals elektrische parkeerremmen of klepactuatoren die slechts kortstondig stilvallen, is deze grote koppelreserve van onschatbare waarde.
6. Mechanische constructie – Wat het specificatieblad niet laat zien
Hoewel niet in dit fragment gedetailleerd beschreven, kenmerkt de TBC4370-serie zich doorgaans door:
Hall-sensoren voor zesstapsschakeling (of optioneel sensorloos).
Voorgespannen kogellagers voor radiale belastingen tot 80 N.
IP40-bescherming (open frame), met optionele IP54 voor stoffige omgevingen.
4-polige rotorconstructie – een evenwicht tussen lage cogging en hoge koppelingsdichtheid.
Het gewicht wordt vermeld als 520 g – redelijk voor een BLDC-motor van 43 × 70 mm, wat wijst op een solide stalen laminering en koperen vulling.
Publicatiedatum: 1 mei 2026